Как привезти мотоцикл из Германии в Польшу

Привезти мотоцикл из Германии в Польшу

Что нужно делать и сколько это будет стоить

После приобретения автомобиля в польском комисе я твёрдо решил привезти мотоцикл из Германии в Польшу самостоятельно. Особенно если он немецкий. Тем более BMW.

Так я себе сказал когда-то и через год сделал.

Поиск мотоцикла

На mobile.de можно найти всё: от мопеда до кемпера. Главный язык — немецкий. Я переключаю на английский, потому что в русскоязычной версии есть не все фильтры. Кроме основных параметров (модель, год, пробег, объём) у сайта можно попросить мотоциклы с историей и одним владельцем или заморочиться и поименно повыбирать все опции, которые интересуют (ABS, подогрев рукояток, кожаный салон, некурящий водитель и т.д.)

Контакт с владельцем

Объявления на немецком перевожу в Google Translate на английский, потому что на русском и украинском совсем белиберда получается. Немецкий текст Гугл переводит не весь, обходит непонятные ему двойные-тройные слова, поэтому запихиваю то, что осталось, в поисковик и пытаюсь определить по картинкам, о чём идёт речь.

На письма немцы отвечают, но не так быстро, как на телефоны. Я хотел ускорить процесс и лично пообщаться с владельцем, поэтому звонил. Во всех случаях не было проблем с английским: немцы его знают лучше, чем мы, так что общаются легко.

Приобретение

Я платил всю сумму в евро наличными. Просто пошёл и купил в Кракове евро в обменнике за злотые — не такая уж это большая сумма — и привёз в кармане. Это единственный гарантированный способ расплатиться на месте и без комиссий. С банками и картами так бы не получилось.

Торговаться можно и нужно, особенно, если в объявлении было написано «торг». По заключению сделки заключается обычный договор купли-продажи, который заполняется вручную (такой же как в Польше, только на немецком). Окончательная сумма после торга записывается в договор, который светится только в Польше (в Германии его не спрашивали).

Оформление мотоцикла в Германии

Чтобы привезти мотоцикл из Германии в Польшу, его нужно застраховать и получить временные номера. Интересно, что номера выдают ровно на весь срок страховки, а дату окончания печатают прямо на самой жести в правом верхнем углу и выделяют цветом. Т.е. сначала нужно оформить страховку, а затем подавать документы на временные номера. При оформлении документов на вывоз мы заодно и сняли мотоцикл с учёта.

В процессе участвовали следующие документы и артефакты:

  • Свидетельство регистрации паспортного средства (техпаспорт, dowód rejestracyjny);
  • Паспорт транспортного средства (ПТС, karta pojazdu)
  • Номерной знак ТС.

Внесены были следующие оплаты (с точностью до 1 евро):

  • Страховка на 5 дней: 85 евро;
  • Снятие с учёта и техпаспорт для вывоза: 21 евро;
  • Временные номера: 16 евро.

Страховка может делаться также на две недели (92 евро) и на месяц (115 евро). Если вдруг по каким-то причинам вам не хватает 5 дней, чтобы привезти мотоцикл из Германии в Польшу и поставить его на учёт, то вы можете всегда по прибытию оформить в Польше полис на месяц за 36 злотых даже на временные номера. В принципе и страховку на вывоз в Кракове можно было сделать за 50-80 злотых (вместо 85 евро, на минуточку), но для этого нужен полный пакет документов, который я опишу ниже. В Германии у меня попросили «европаспорт», польская карта побыту их устроила.

Привезти мотоцикл из Германии в Польшу

Оформление мотоцикла в Польше

Перевод документов

Удалось привезти мотоцикл из Германии в Польшу без приключений? Поздравляю! Теперь приступаем к оформлению. Первым делом сдаём документы на перевод с немецкого на польский:

  • Договор купли-продажи;
  • Паспорт транспортного средства (или «бриф»)
  • Свидетельство регистрации транспортного средства (техпаспорт).

Весь пакет документов для оформления мотоцикла, привезённого из Германии, в Кракове обошёлся мне в 80 злотых. Сроки: 2-3 дня. В торговых центрах и рядом с транспортным офисом могут хотеть 40 злотых только за один документ.

Паспорт транспортного средства (или «бриф») — это документ формата А4 из очень качественного плотного материала (подозреваю, что на тканевой основе), на котором напечатаны буквы зелёного цвета. Поэтому его часто так и называют «зелёный бриф». Владелец передавал мне его со словами: «Береги этот документ. У кого он в руках, тот может делать с мотоциклом всё, что угодно»

Техпаспорт в Германии такой же как в Польше: бумажный складной трельяж. При получении временных номеров в Раштате мне выдали мой техпаспорт для вывоза и сохранили старый на предыдущего владельца. Так вот именно этот старый техпаспорт нужно переводить и подавать при регистрации в Польше. Новый, который на моё имя (wywozowy), подавать тоже нужно (на него же выписаны номера), но перевод не требуется.

Нулевой ТО

Пока делался перевод, я поехал на ближайшую авторизованную станцию за «нулевым» техосмотром, который делается для ввезённых транспортных средств. Молодой человек не просил перевод и даже пытался говорить со мной по-немецки (оказалось, он знает и любит язык). Работал долго, выписывал все параметры, но денег взял, как за обычный ТО — 62 злотых.

Регистрация мотоцикла

Справка из налоговой об освобождении уплаты НДС уже три года как не требуется, поэтому не тратьте своё время, с переводами и «нулевым» ТО сразу идите в отдел регистрации транспортных средств (wydział rejestracji pojazdów). Не забываем, что они есть также в торговых центрах. Я ходил в Galeria Bronowice: и по дороге на работу, и поесть-попить есть где.

Были поданы следующие документы:

  • Договор купли-продажи (оригинал и перевод);
  • Паспорт транспортного средства, «бриф» (оригинал и перевод)
  • Техпаспорт старый (оригинал и перевод);
  • Техпаспорт для вывоза (оригинал);
  • «Нулевой» ТО;

Обратно мне отдали только переводы и оригинал договора купли-продажи. Всё остальное навечно было приложено к анналам делопроизводства. За всё удовольствие взяли 199 злотых. За эти деньги я ожидаю получить и ПТС на польском, когда буду забирать постоянный техпаспорт. Посмотрим, насколько я наивен.

Сравните с Регистрация автомобиля в Польше для иностранца.

Что почём?

Так сколько, сколько же стоит привезти мотоцикл из Германии в Польшу и зарегистрировать его на себя?! Давайте посчитаем вместе:

  • дорога туда;
  • бензин обратно;
  • страховка на вывоз: 85 евро;
  • временные номера: 21 + 16 = 37 евро;
  • перевод документов: 80 злотых;
  • «нулевой» ТО: 62 злотых;
  • регистрация: 199 злотых.
  • страховка в Польше на год: 360 злотых.

Дорогу туда и обратно каждый выбирает себе сам, но надо не забыть включить это в расходы. Страховка в Польше обязательна и непрерывна, в случае с импортом техники нет старого полиса, который можно переоформить на себя, поэтому тоже включаем в стоимость. Остальные платежи фиксированы и взяты по минимуму.

Итого расходы составили:
— 122 евро (512 злотых);
— 701 злотых.

Неворуженным глазом видим, что за удовольствие платим сверху 1200 злотых (и это без дороги!), но мы знаем, за что:

  • получаем качественную технику из рук владельца, глядя ему в глаза;
  • цены обычно дешевле польских, так что деньги на оформление отбиваются сразу;
  • страховка на весь год вперёд, а не на какую-то его часть;
  • техосмотр на весь год вперёд, а не на какую-то его часть;
  • путешествие по Германии и Чехии в подарок (тем, кто хорошо торговался).

В целом я доволен и, главное, спокоен, а это бесценно. Желаю и вам привезти мотоцикл из Германии в Польшу и радоваться!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Предыдущая запись
Следующая запись